“港口，政策”促进了水的深入整合和容器的开发和运输

《人民日报》，北京，9月25日（记者王·利亚西安格）根据运输部的官方网站，最近，运输部，国家铁路管理局和中国国家铁路集团有限公司，制定了“促进铁路和发展的深入整合和发展的行动计划”以及政策，共享联合数据的合并以及市场种植的合并。 "A port, a policy" promotes the deep integration and development of the railroad of water intermodal transport, and is trying to achieve an average annual growth of almost 15% in 2027. According to the action plan, the construction of the port-sharing of the railroad will accelerate over the next three years, the floodingGI of the railroads and port yards will be promoted, the railroads behind the port will be opened, and the construction车站的系统系统可以钉住。原则上，应在与端口的同一时间同时构建新的或翻新的容器端口区域，并且已完成分布线，装载和拆卸线路以促进金属以渗透码头的院子。建立诸如宁波Zhoushan Port Chuanshan Port Station和Guangzhou Port Nansha Port South Station之类的经验，并扩展了诸如院子共享，设施共享，合并操作以及智能管理和控制之类的应用程序模型。该行动计划明确指出，在未来三年中，将要进行跨模式运输的密集操作，联运产品的质量和效率将改善，将支持“通往铁路”和“传播”运输工具，并优化国际集装箱运输连接。建立Qingdao港口和其他合格港口，以加强MTR操作的协调或ganizatization，支持火车站和港口制造操作的集成管理，促进数字和智能方法，并实现快速的自定义许可，快速加载，卸下和移动，并有效地减少“短相反”的运输。铁和水快速线产品开放到全国各地的主要集装箱运输端口，加强了火车和衬里时间表的协调对接，并开发了“火车 +衬里”铁路铁路铁路铁路铁路。建立Ningbo Zhoushan港口与铁路企业合作，以试行高警戒高高，这是一个运输容器。在主要沿海地区，例如Bohai Rim，长江三角洲和珍珠河三角洲以及扬特兹河主线的集装箱，我们将开发高质量的长途钥匙货运火车和短距离的多距离多峰火车和其他铁路运输产品。到2027年，集装箱级 - 水运输快递网络C全国范围内主要的联运港口。