经济镜

周一，巴西总统路易斯·伊纳西奥·卢拉·达席尔瓦乘坐中国汽车制造商比亚迪制造的黑色SUV抵达贝伦举行的第30届联合国气候变化大会(COP30)会场。 COP30 于周一在巴西贝伦开幕。 比亚迪专为此次会议设计的车辆强调了电动汽车（EV）作为应对气候变化的主要力量所发挥的日益重要的作用。 2025年11月10日拍摄的第30届联合国气候变化大会（COP30）中国馆。 （图片新闻社/中国） 本届COP30选择了中国品牌比亚迪和长城汽车的电动汽车作为大会官方用车。它们被用来搭载国家元首和代表，以及在贝伦的街道上接送居民和游客。 然而，中国在拉美电动汽车市场的踪迹预示着COP30的到来。截至2025年10月，比亚迪卡马卡里工厂生产线上已组装新能源汽车1400万辆位于巴西巴伊亚，是其在亚洲以外最大的工厂。卢拉总统出席仪式。同样，长城汽车在前梅赛德斯-奔驰工厂的基础上开展业务，标志着更广泛的行业向可持续交通的转变。 《纽约时报》指出，巴西与中国汽车制造商的合作发出了一个明确的信号，即该国正在寻求中国作为其追求清洁交通和经济转型的合作伙伴。 值得注意的是，美国三十年来首次没有派出高级代表参加 COP30。然而，华盛顿研究机构战略与国际研究中心高级顾问斯科特·肯尼迪表示，“即使没有美国的政治和技术领导力，世界仍在继续”。 事实上，绿色发展没有单一路径。随着技术进步和成本持续下降，更多国家现在拥有实现可持续未来的良好选择。在全球应对气候挑战的关键时刻，COP30再次呼吁合作与变革。 会议前夕，中国发布了《碳达峰与碳中和的方案与方案》白皮书，强​​调气候变化是全球共同挑战，需要全球广泛参与和共同行动，重申中国致力于多边主义和国际合作，用中国理念和实际行动促进全球气候变化。 正如卢拉总统所说，世界必须拥抱一种新的发展模式——一种公平、更有弹性、低碳的发展模式。 当中国电动汽车悄然驶过贝伦的街道时，它们不仅反映了世界变化的节奏，也反映了共享低碳未来的不断增长的潜力。