新华社|迈向八万海里！中国第42次南极科考启航

新华社上海11月1日电标题：迈向八万海里！中国第42次南极科考队起航 新华社记者顾天成、王立斌、张建松暂时离开祖国，跨越赤道，穿过“咆哮西风带”，航行8万海里……11月1日上午，自然资源部组织的中国第42次南极科考队从上海出发，驶向南极。在遥远的南极，通过一次又一次的旅行，人们将揭开这片神秘冰大陆的哪些秘密？不断提高认识、保护和利用南极的能力，不仅是中国建设海洋强国的必然要求，也为推动构建人类命运共同体作出新的贡献。国家海洋局极地考察办公室副主任龙伟说。的“建议中共二十届四中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的文件》对提高海洋管理能力、推动海洋经济高质量发展、加快建设海洋强国作出明确部署，强调“强化深海极地考察支持保障体系”。第42次南极科考进行了哪些剪切试验？ ——在3000米冰层中开展清洁采样钻探 “本次科考，我国计划首次在南极内陆冰层深处湖泊进行科学钻探实验，利用国产热水钻探和热熔钻系统在3000米以上冰层中开展清洁采样作业。”艾福海，中国第42次南极考察组组长、首席科学家。负责实验的专家介绍，南极冰下湖泊具有高压、低温、黑暗、营养贫乏等极端环境特征。它们拥有非常独特的生态系统，包含有关冰盖历史和气候变化的丰富信息。南极冰下湖泊研究对于了解沉积过程和生命演化具有重要意义。聚焦国家科技前沿，为进一步加深对南极洲对全球气候变化作用的认识，今年科考队将在阿蒙森海、罗斯海等常见海域获取气候变化对南大洋生态系统影响的长期观测数据。图为我国自主研发生产的“雪豹”6×6轮式车辆。新华社摄古天成——秦岭站智慧仓储实现管理无管理。连接东西方，统一南北。 2024年2月7日，以中华民族祖脉命名的秦岭站正式启用，填补了中国南极罗斯海地区探索的空白。 “本次巡检将继续完善秦岭站科研大楼、通信网络等配套设施，进一步提升巡检站运行保障和科学保障能力。”副队长、秦岭站站长王涛说。同时，将继续验证已建成的国产海水淡化、风力发电、光伏发电等设施设备的可靠性和适应性。能源是南极冰盖的“生命之火”。秦岭水站建设过程中，中国应用首次采用风能、太阳能、氢能和辅助储能相结合的新能源系统，每年可节省站区化石燃料100多吨。即使在极夜、无光、无风的情况下，也能获得2.5小时左右的电力供应，保证科研设备和基本生活设施立即清洁绿色运行。中铁建工集团南极秦岭站项目经理郑迪介绍，建设集团今年将建设和优化秦岭站物资智能仓储、安全消防综合智能管控系统。 “其中，智能仓储系统首创极地机器人+智能平台智能互联仓储，实现全流程无人监管，物流效率提升40%。”他说。图为停靠在C港的破冰船“雪龙2号”中国的国内海军基地。新华社记者 徐鹏航 摄 国产装备在极地验证应用大显身手。 “雪龙”系列破冰船、“双龙探索”、“雪鹰”系列直升机、固定翼飞机直扑极地天空……近年来，极地科考领域交通运输、机械装备等“利器”不断涌现，充分展现了国家综合实力，网友纷纷议论。今年，不仅我国自主研发生产的“雪豹”6×6轮式车辆和ThT550全液压大功率牵引设备将在南极现场进行验证，自动观测和卫星遥感、生态潜水器、磷虾多组网系统等多项新技术也将大显身手，冰雪世界组网系统也将应用于南极洲。o 在冰雪世界里一展才华。此次南极科考也是一次多元化的国际合作考察。南极洲是科学研究的“殿堂”。在南极开展海洋、生物、化学、环境、冰川等多学科观测、监测和研究，不仅是中国南极科考一贯的主要任务，也是中国积极落实南极条约目标的具体体现，体现了中国参与南极国际管理的意愿和能力。除了来自国内80多家单位的500余名团队成员外，还有来自泰国、智利、葡萄牙、中国香港、澳门等十多个国家和地区的科研人员，开展更加多元化的全球协作研究。此次检查由“雪龙”号和“雪龙2”两艘船联合支援。预计2026年5月完成任务后返回中国。”龙伟说。你的探索没有极限。中国第42次南极科考将开启新的征程，激励更多的极地开发者和科研人员出发，谱写认识极地、保护极地、利用极地的时代新篇章。