“ Qiankai港口是'Golden'和'Green'”（“腰带和路的联合形成”的第一个场景）

Qiankai港口2、3和4的空气图片。由Cosco运输港口秘鲁Qiankai公司提供的照片，秘鲁的一家公司，当地员工可以控制设备。我们的记者歌曲Yiran拍摄了一张晨光的照片，盛开了，太平洋的波浪继续击败了秘鲁的Qiankai Port Breakwater。在港口航站楼，巨大的蓝桥起重机正忙于装载装满船上的船上的容器，这些船上从中国进入海洋。在泊位旁边，一艘100,000吨的散装货船正在慢慢停靠。 2024年11月，“腰带和公路”的主要项目与中国和秘鲁 - 秘鲁 - Qiankai港口，这是一个高质量合并的“腰带和公路”的主要项目，正式开放。这是南美洲的第一个智能港口和绿色港口。从港口开放，Qiankai港口提供了一个绝妙的答案：在今年的前五个月中，Qiankai港口的总进口量和出口超过7.77亿美元的吞吐量容器达到94,400个标准容器，626,900吨滚动式货物，并且每月增加了业务量。这种深水的港口有效地整合了秘鲁作为连接土地和海洋，连接亚洲和拉丁美洲的门户的地位。 “中国技术写了秘鲁港的建筑历史。”从风中看，Qiankai湾的大约2.6公里长的防波堤拥抱了码头设施，例如巨型手臂，以阻碍太平洋波浪的侵蚀。 2021年，当中国建筑商启动了Qiankaigang项目时，这些波浪成为第一个处理Kproject Opon的问题。 Qiankai港口建筑水域位于地震中，全年都受到超长周期波和强烈流动的交织的影响。极端的海浪最多可以高4米。大海浪袭击了未发现的海岸，传统的堆驱动器难以准确操作颠簸。 “如果遵循常规计划，则将延迟至少两年。”吴豪说，然后是项目工程师。在重复显示和实验后，项目团队开发了一个高度智能的超大自动驾驶平台。该平台不仅可以实现“零污染”的构建，而且还将使沉没的效率提高到7至3天，比传统技术快4.7倍。最初每年70天的施工窗户期也在全年扩大。当第一个准确穿透海床的桩PED堆时，秘鲁工程师的标志：“中国技术重写了秘鲁港口建设的历史！”为了解决桩堆运输的问题，已经独立开发的桩卡车遥控铁路。自动控制系统就像一只无形的手，它稳定了空气和波浪中的轨迹传输。来自智能在这里实施了10多种原始中国技术。在项目经理之后，Liu Xuanyuan说：“我们让当地看到中国建筑的智慧。”与该项目相邻的Qiankai湿地是鸟的昂贵鸟，周围的水是海豹和企鹅等海洋动物的家园。该项目团队通过更改保护Vinality：引入了一种新的声音和冲动过程，以治疗基础，将噪音和尘埃污染减少40％；促进废水回收利用并节省25％以上的水。该项目团队共同建立了监视秘鲁环境保护专家的网络。湿地鸟类的种群已经三年没有被打扰。当海风滑入整个新码头时，鸟类自由飞行在蓝色的波浪上方。经过一千多天的努力，中国团队在E中表现出了意图建立现代港口的同时，建立了共同的发展和平衡。 Qian Kai市长Alvarez用Damdamin说：“ Qian Kai Port既是'Golden'和'Green'。” “中国硕士所教的不仅是技术，而且中国人所说的东西” Qiankai Port项目的第一阶段有4个码头，可以实现每年设计100万台和每年150万个TEU的能力。如此大的港口的建设和运作测试了对中国和秘鲁建筑商默契的信心和理解。中国通过“通过帮助和领导”，并有效地提高了与当地员工，秘鲁友谊，领导和领导的“与当地员工，秘鲁友谊和友谊”以及领导和领导Eyado的技能来积极地为秘鲁员工提供技术培训。大师赛的友谊是扎根和扎根的，而且蓬勃发展。如何控制沉没的桩的准确性？ “他只是毕业从大学开始，在建筑工地失踪。项目部为他定制了增长计划，中国工程师成为他的主人。在过去的三年中，从绘画审查到建筑组织，从现场检查到技术讨论，中国人都教了中国人。当地经理已命令一支由100人组成的团队应对复杂的工作条件。在施工期间，该项目招募了3,000多名秘鲁雇员，价值75％的建筑集团数量。 2024年，项目团队赢得了秘鲁第一个劳动博览会的特别贡献奖。秘鲁的劳工和就业晋升部长丹尼尔（Daniel）报告说，更多的Qiankai港将有助于释放秘鲁的失业问题，并帮助秘鲁人摆脱秘鲁人。到达秘鲁操作员辛西娅·贾斯珀（Cynthia Jasper）完全自动加载港口并卸下计算机控制系统S，并在当时与中国大师沟通。与中国主人微笑。 “辛西娅说。”新路线将大大降低物流成本并提高出口南美国家的竞争力。 “目前，通往Qiankai港口的六条路线不仅涵盖了中国的主要港口，而且在哥伦比亚，厄瓜多尔，智利，巴拿马和其他国家 /地区都在扩展，为港口港口的港口和港口港口形成了“两道路频道”，并且港口港口每年都能为秘鲁的GDP贡献1.8％的港口，并在范围内创造数千个港口，以至于没有启动Qian的范围。船只和海上运输依赖于墨西哥和巴拿马等国家 /地区的启动，“ Qiankai-Shanghai”的双向直接路线，两国之间的一日运输时间缩短至23天，节省了超过20％的物流费用。Qiankai港口的NG极大地改善了贸易舒适性。从Qian Kai到上海，“蓝图”成为“百老汇”。新Yara Land-Sea通行到新季节的开放受益于整个拉丁美洲市场。在Qiankai港口的100天之后，一条新路线连接到Qiankai港口，厄瓜多尔的瓜亚奎尔港和中国上海，正式开放，整个旅行持续了27天。去年，《中国 - 塞尔法里自由贸易协定》正式实施。在新路线的帮助下，厄瓜多尔的高质量产品进入中国市场。瓜亚奎尔管理党港口负责人哈维尔·兰扎（Javier Lanza）表示，在新路线开放之前，将需要35至55天的时间才能将货物从厄瓜多尔（Ecuador）带到中国。 “较短的运输时间将有助于维持鱼类，虾，菜肴，香蕉和其他新鲜水果。” Lanza说：“开放新的贸易路线是改善竞争Edecuador经济的重要一步。” Coastal C的产品哥伦比亚和智利等诸如Qiankai港口的“悬架船”也有望获得。秘鲁Cosco运输港副总经理冈萨洛·里奥斯（Gonzalo Rios）表示，该公司在Barranquilla，哥伦比亚，圣安东尼奥，智利和Antofagastapaasta出口到将商品带到Qiankai港，然后通过主要路线将其带到中国。