湖北部的中间企业参加了建造约昌达芬港口的建设

Hubei Daily（记者Dai Hui，通讯员Liu Kai，Zhang Yang）“天空列车上的设备达到了预定的位置，准备下降，并且准备下降，并且准备就绪小组准备安装。预制的组件标志着码头基本结构的最终阶段，尽管海风很强，但红色的智能港口建筑机器自由运行。 ang trifact ng港口建筑物na ito ay ay maaaring makatiis ng isang antas na 12 bagyo。ng yugto ng将军码头SA Dafeng Port District Ay Matatagpuan Sa Panlabas Na Dagat。 Ang pagkakaiba ng pagtaas ng tubig sa lugar ng konstruksyon ng tubig ay malaki, at ang hangin at alon ay malaki sa buong taon, na may maximum na pagkakaiba sa pag -agos na It reaches 6 meters.Nology in research and development based on the national R&D plan and primary scientific and technological innovation projects in Shandong Province.科学研究团队已包括许多各方的资源，以适应该项目的“智能建筑块组装工程师”（第一个合并），该项目与预制终端的绿色智能港口建设机器。在现场，一个工人拿着一个“游戏句柄”来操作设备，该设备可以并行移动并提升70吨的结构。举起只需15分钟即可，水平和准确地降低它，节省了一半的时间，而不是在使用浮船缆车之前。整个施工过程由数字数字跟踪平台及其运行，例如自动钩和举起预制成分，自动姿势调整，智能分散和安装，以实现绿色和智能。此外，设备还建立了一个高精度数据感知系统，其中包括设备操作，结构参数和环境状态，通过精确仪器，例如Beidou，Laser，仪表操作，并建立了预防系统，参数结构和环境和其他信息的高精度理解数据。大坎达芬港口区位于江苏省的海岸，总投资为4.2亿元。计划的码头为290米，总宽度为53米，表面增加为11.1米。它在内部和外侧的两侧采用了苦难。外侧安排了100,000吨的一般泊位，而30,000吨的泊位是ArranGED在内侧，总长度为535米。设计的终端年吞吐量达到380万吨。完成后，它将是连接上海港口和Lianyun港口的中央港口，该港口连接到中央苏联地区。